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访海马汽车销售公司常务副总经理谭继民种植

发布时间:2020-04-19 13:27:02 阅读: 来源:吊扇厂家

访海马汽车销售公司常务副总经理谭继民

2007年,海马股份通过重组郑州轻汽、产能扩建、新产品研发等,成立了郑州基地,完成了海马汽车产业链的中原布局,海马郑州基地启用了全新的品牌标识进军微车市场。

目前,海马郑州基地正在进行紧张的招商工作,以保障品牌发展和市场销售的需要。海马郑州基地亮相透露出的信息,稳固中级车,介入微车新领域,预示着海马的自主品牌发展已经进入新的发展阶段。

规划30万产能

记者:谭总,郑州基地的产能加上海口那边整个产能计划能达到多少?

谭继民:郑州基地是分三步走,第一步微面投产,预计在今年底微面可以投产;一期我们在原老的郑州轻汽基础上进行改造,引进海马的技术,大概年底能够达到5万辆。因为改造这个只是一个起点,我们得有一个支点,真正海马在中原建基地是另外一个很大的项目,已经动工了,所以整个项目二期到2009年底能够达到15万的产能。2010年我们看市场发展情况,按我们征地规划有30万的产能。其中有一个发动机厂和一个变速箱厂的规划,因为海马目前中期目标到 2010年,海马两个基地加在一起年产销30万辆,所以二期完成三期要不要马上投,这个要根据发展的情况再定。

微车换新标

记者:据说海马微面概念车车标和海马是不一样的,而且他们会放在郑州基地生产,具体的规划是怎样的?

谭继民:是这样的,你也注意到了,微面和我们海马现在上市的车型,海马3(参数配置 图库)、福美来(参数配置 图库)、海福星(参数配置 图库)(参数配置 图库)包括普力马(参数配置 图库)都不一样,首先郑州基地投产就是微面,因为这对海马是全新的领域,大家知道海马号称是中级车专家,我们在中级车这一块做了很多年,所以客户对我们认知更多的还是轿车,微面毕竟细分市场的差距还是很大的,销售模式也会有自己的特点,所以这一款车我们计划启用一个新的产品系列——福仕达,标识也是一个新的标识。

福仕达微面肯定在一个新的销售体系里,有可能和4S店共享,但是绝对不是一个双品牌的概念,作为一个自主品牌,品牌还是海马汽车,没有双品牌的项目,但我相信,海马微面决不会“面”。

记者:海马现在有没有小排量车方面的产品计划?

谭继民:我们发布的福仕达微轿肯定要量产,但是目前还没进入量产计划,所以海马下一步要朝小车领域,尤其我们郑州基地以微车进入市场为切入点,首先投产的是微面。

记者:郑州我看到现在是微面出来,小车还没有?

谭继民:应该说公司中期规划已经有了,不然不会在今年车展拿出来,其实我们研发中心还有其他的车在研发,厂家根据自己未来几年的产品规划、市场规划来考虑产品推出的速度。

记者:在郑州基地现在没有计划生产福仕达微轿是因为产证还是其他原因?

谭继民:一个方面是技术问题,技术上微轿还没有微面准备的充分,另外对我们来说,海马这个品牌还有一个尝试的过程,微面我们可以顺理成章地不挂海马的标走一走、试一试,微轿将来挂不挂海马的标目前还不确定,走一走看看再说。

记者:微面启用新标的目的是分担一下海马品牌的风险?

谭继民:有风险的考虑,所以微面和海马轿车用不一样的标,让消费者从认知里可以区分开,微面有问题并不一定意味着海马3有问题,因为标不一样。

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