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【新闻】建管并举乃良策帘子藤

发布时间:2020-10-19 07:26:56 阅读: 来源:吊扇厂家

建管并举乃良策

湖北日报

全国讯:小东门禁左、常青路禁穿、汉正街周边19条道路单行……一块块交管“试验田”,在江城各大堵点次第划设。事实证明,效果不错。

交通拥堵是城市病,凡病皆有因。有的是“先天气血不足”,道路规划设计跟不上城市发展,路网不健全;有的是“后天调理不当”,交管线路设计存在弊端,譬如武珞路等主干道有多个十字路口,每个路口都设红绿灯,左转与直行“打架”,加上车流量大,不堵才怪。

车速快不快,人流畅不畅,是一座特大城市重要的“幸福指数”。为此,武汉市“建管并举”:一方面斥巨资建地铁,发展公共交通,建高架发展快速路,实施工程治堵;另一方面尝试交管新模式,如禁左、禁穿、直行等,还导入新科技平台,“织围脖”,发短信,从设计管理上挖潜。

马路不可能无限拓宽,机动车却连年增长。疏导交通最重要是完善管理,而不在道路本身。很多发达国家和地区的大都市道路都很狭窄,有的只是两车道,车流量虽大,但因为是单行,能减少会车所造成的减速、堵塞甚至刮蹭的发生,提高通行能力。

当然,禁左、单行等交管举措并不能包治一切拥堵顽疾。交管部门坦陈,拥堵的根本原因是有限的道路资源,交通技术管理挖潜只能提高道路资源利用率,治标不治本。

交通专家指出,治堵的有效途径应是发展高效便捷的公共交通,以此鼓励市民改变出行方式,减少汽车“依赖症”导致的拥堵,而且还可节能减排。

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