【新闻】建管并举乃良策帘子藤

发布时间：2020-10-19 07:26:56 阅读：次来源：吊扇厂家

建管并举乃良策

湖北日报

全国讯:小东门禁左、常青路禁穿、汉正街周边19条道路单行……一块块交管“试验田”，在江城各大堵点次第划设。事实证明，效果不错。

交通拥堵是城市病，凡病皆有因。有的是“先天气血不足”，道路规划设计跟不上城市发展，路网不健全；有的是“后天调理不当”，交管线路设计存在弊端，譬如武珞路等主干道有多个十字路口，每个路口都设红绿灯，左转与直行“打架”，加上车流量大，不堵才怪。

车速快不快，人流畅不畅，是一座特大城市重要的“幸福指数”。为此，武汉市“建管并举”：一方面斥巨资建地铁，发展公共交通，建高架发展快速路，实施工程治堵；另一方面尝试交管新模式，如禁左、禁穿、直行等，还导入新科技平台，“织围脖”，发短信，从设计管理上挖潜。

马路不可能无限拓宽，机动车却连年增长。疏导交通最重要是完善管理，而不在道路本身。很多发达国家和地区的大都市道路都很狭窄，有的只是两车道，车流量虽大，但因为是单行，能减少会车所造成的减速、堵塞甚至刮蹭的发生，提高通行能力。

当然，禁左、单行等交管举措并不能包治一切拥堵顽疾。交管部门坦陈，拥堵的根本原因是有限的道路资源，交通技术管理挖潜只能提高道路资源利用率，治标不治本。

交通专家指出，治堵的有效途径应是发展高效便捷的公共交通，以此鼓励市民改变出行方式，减少汽车“依赖症”导致的拥堵，而且还可节能减排。