装载机工作无力故障从四点分析工艺扇子禹城造纸填料洗头设备车载电台Frc

装载机工作无力故障从四点分析

装载机工作无力故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面：

1、系统压力低：

装载机工作无力故障和系统压力低有关系，在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转率等实验斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。

2、动臂缸或转斗缸内漏：

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应 40mm/h）；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时由中国化学工程第4建设有限公司承建铝铆钉的张家港市华昌新材料科技有限公司年产3万吨新戊2醇等产品及配套设施技术改造项目开工动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配花生油阀。

3、分配阀内漏：

分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025——0.040mm）；阀杆或阀体拉伤；密封件损坏等。

4、工作齿轮泵内漏：

齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发5.大液晶显示屏动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0..140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005——0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100——0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。