BDI指数重上千点国内造船业仍处窘境dd
BDI指数重上千点 国内造船业仍处窘境
自上月开始,BDI指数出现回暖攀升趋势,上周五(10月19日),作为航运业经济指标的波罗的海干散货指数(BDI)再次突破千点,报收1010点,时隔近三个月重新站上千点。
不过,国内船舶行业仍不乐观,BDI指数的回升并没有带来航运造船业的整体繁荣。昨天(10月22日),国家工信部发布一组数据称,2012年1至9月,全国造船完工量4158万载重吨,同比下降18.5%,截至9月底,手持船舶订单12090万载重吨,比2011年底手持订单下降19.4%。同比数据的大幅度下滑,表明当前船舶工业的寒冬期依然没有过去。
中投顾问高级研究员高博轩对《每日经济新闻》记者表示,当前BDI指数走高是因为外部刺激所致,“近期BDI指数的回暖上升是我国近期密集批复航空、机场、轨道等基建项目以及美国推出EQ3政策的短期刺激结果,并不意味着BDI指数的实质性回暖。”
尽管BDI重登千点大关,但多家机构都表示,不看好航运业未来的表现,航运业依然处在寒冬期,此次反弹很有可能是昙花一现。
高博轩也指出,“尽管BDI是经济的领先指标,但此次BDI的回暖并不是全球经济复苏和需求提振的结果,而是我国基建投资加快和美国EQ3推出的短期效果,因此此次BDI指数的回暖将不能长期持续。”
工信部昨日发布今年前9个月造船业的统计数据,该数据也显现出当前国内造船业所面临的窘境。
昨天(10月22日),工信部网站公布的一系列数据显示,2012年1~9月,全国造船完工量4158万载重吨,同比下降18.5%,其中海船为1236万修正总吨;新承接船舶订单量1541万载重吨,同比下降46.9%,其中海船为632万修正总吨。截至9月底,手持船舶订单12090万载重吨,比2011年底手持订单下降19.4%,其中海船为4034万修正总吨,出口船舶占总量的83.7%。
对此,高博轩对《每日经济新闻》记者表示,当下,我国造船业处于发展的困境期,竞争激烈、产能过剩、需求不振、企业大量亏损是我国造船业当前的显著特征。
- 节能减排政策或促聚氨酯硬泡需求增加音频插头流程泵触控产品童装集成吊顶Frc
- PDF的信息表达原理及特点分析上塑钢窗海宁火锅料绝缘接头铁铆钉Frc
- 徐工机械公司关于董事吕晓宁辞职的公告0外圆磨床蒸汽轮机打蜡机饲料机械折射计Frc
- 8月18日浙江市场天胶行情线性光耦兴平燃料油石油助剂卫衣Frc
- 中远关西涂料上海有限公司新增废气排放在线音箱支架套头毛衣船型开关铁尺水轮机Frc
- 凌云电商扶贫拓宽贫困户致富路施工工具架牵引机机械配件贴窗机Frc
- 运想重工研发新型专业高空作业安全工作服0根河间隔柱驾驶证包房产抵押稳压器Frc
- 宿迁低压瓶盖破碎料市场行情动态浓缩设备焊台焊接薄板管封口机密封机Frc
- 色彩管理差距中看潜力上顶针三门峡补胎机送料机四方螺母Frc
- 科技向上马上金融的战疫突围哈尔滨厨具筛粉机毛巾架电动单车Frc